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讲述TPU500二次包络减速机齿轮偏差的处理方法 齿轮齿廓径向圆跳动：在齿轮一转范围内，测头在齿槽内与齿廓在齿高中部附近双面接触，测头位置相对于齿轮轴线的更大变动量。 齿轮截面综合总偏差：在端平面上，包容全部实际齿廓迹线的合部设计齿廓迹线的两条等距线之间的距离。 齿轮一齿截面综合偏差：TPU500二次包络减速机的齿轮任意一个齿距角内的截面综合偏差。 针轮单个齿距偏差：在端平面上，任意两相邻同侧齿廓间的针齿中心圆实际弧长与理论弧长的代数差。 针轮齿距累积偏差：在针齿中心圆上，任意K个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差。它等于这K个齿距的各单个啮距偏差的代数和。齿距数K由设计给定。 针轮齿距累积总偏差：TPU500二次包络减速机的在针齿中心圆上，针齿同侧齿廓任意弧段的较大齿距偏差。它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。
二次包络减速机的安装步骤如下：
1.将电机和联轴器拆开，接通电源后转动均匀即可。检查蜗轮、蜗杆是否相碰（一般出厂时均配有防护罩）。检查输出齿轮的装配情况及各部轴承位是否有磨损等现象；在一切完好无误的情况下再将电器回零点，完成后进行试运转。注意调谐相位角必须重新设定(具体方法参阅“使用维护说明书”)。2-3次连续运行正常后方可投入生产正常运行。
以上信息仅供参考，建议咨询人士或者厂家获取的信息。
二次包络减速机的定制步骤如下：
1.根据需求选择合适的规格和型号，确定安装方式、输出扭矩等参数。
2.提供详细的传动方案给厂家，包括齿轮材料、热处理工艺、润滑脂类型及更换周期等信息。
3.确认精度等级以满足使用要求，如运动平稳性、使用寿命长短等。
4.由人员完成装配和调试工作后进行试机验证，确保各项指标符合预期效果。
5.对于批量生产的产品应提供相应的合格证明文件，保证产品质量与售后服务等方面的工作得以落实到位。
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